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Actualités

Elno and the German Army: An undefeated success story

14/03/19

ELNO´s H-280 is the German Army´s choice when it comes to Combat Vehicle Crewman`s Helmets (CVC) for more than thirty years. Read more


ELNO expose à SOFINS 2019

13/03/19
ELNO expose à SOFINS 2019

Nous vous invitons à venir nous rencontrer sur notre stand du salon SOFINS 2019 au Camp de Souge du 1er au 4 avril 2019

Pavillon EDEN stand D17


ELNO embarque sur les LTTV Belges

8/01/19

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Elno et Hutchinson embarquent sur les LTTV belges

Actualités Nathan Gain 8 janvier, 2019

Les français Elno et Hutchinson ont récemment intégré le programme belge « Light Troop Transport Vehicle » (LTTV), qui vise à renouveler une partie des véhicules du SO Regt de la Composante Terre belge.

Un visuel 3D du futur LTTV des forces spéciales belges (Crédit photo: Jankel)

Petit rappel. Le 28 mars 2018, le britannique Jankel décrochait un contrat de 67M€ pour la production de 199 véhicules LTTV et 175 kits de mission. Destinés aux forces spéciales, ces véhicules seront livrés entre 2019 et 2021 et remplaceront une flotte de camions Unimog en service depuis les années 1990. Depuis lors, cette PME du Surrey n'a pas chômé et aura franchi le cap de 2019 en fanfare en attribuant une volée de contrats, notamment au profit de la BITD française.

Spécialiste de la communication en milieu sévère, Elno remportait le 2 janvier une commande évaluée à 1M€ pour équiper tous les LTTV avec son intercom digital Elips. Un choix loin d'être anodin, ce dernier ayant déjà été sélectionné en 2016 dans le cadre du rétrofit des MPPV Dingo 2 de la Composante Terre. Coïncidence ou non, l'Elips est également l'intercom retenu pour équiper les Jaguar et Griffon des programmes Scorpion et CaMo.

Le même jour, la filiale britannique du groupe français Hutchinson, Hutchinson Defense and Mobility, remportait un marché pour la livraison d'un millier de systèmes Run-Flat R20. Une fois installés sur les pneumatiques du LTTV, ces éléments en caoutchouc permettront à celui-ci de couvrir une distance de 100 km avec un pneu crevé, sur tout type de terrain.

Ces deux contrats font notamment suite à une commande de 7M€ attribuée début décembre à la société britannique Rygor Commercials pour la livraison de 60 Unimog 5000, châssis sélectionné pour le programme LTTV. Le modèle U5000 n'a évidement pas été choisi au hasard, car il correspond à celui utilisé pour développer le MPPV Dingo 2, en service depuis 2006 au sein de la Composante Terre. Cette rationalisation des châssis facilitera grandement le MCO des deux flottes tout en générant des économies substantielles au profit de la Défense belge.

Après avoir accumulé un certain retard, le dossier relatif à l'acquisition de l'armement de bord des LTTV devrait se concrétiser cette année. Un contrat évalué à 4M€ et pour lequel FN Herstal se place logiquement en pôle position.

Reste, enfin, à résoudre l'épineuse question des kits de blindage, source d'inquiétude pour les opérationnels concernés. Selon une source parmi ceux-ci, le LTTV, trop « léger », ne serait pas adapté pour répondre efficacement aux modes opératoires employés par les groupements terroristes au Sahel. L'apparition d'un armement lourd et plus sophistiqué, de même que la prolifération des IED, rendent en effet l'utilisation de ce type de plateforme particulièrement périlleuse dans cette région.

 

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